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航海日记:我在远望7号驾驶室学开船

时间:2019-10-07 21:45 点击:
(温孟馨)随远望7号航天测量船出航已经5周了,每个人的心情都开始变得焦虑烦躁,我也不例外。

  中新网远望7号船12月29日电 (温孟馨)随远望7号航天测量船出航已经5周了,每个人的心情都开始变得焦虑烦躁,我也不例外。对家人的思念开始强烈地侵袭着我,使我不得安眠。

  在这样的心情下,驾驶室变成了我最爱去的地方,开阔的视野和美丽的海景总能让我的心情变好。于是,借着采访的机会,我常常在驾驶室一猫就是几个小时,甚至开始跟驾驶员们学起了航海技术。

舵手正在驾控台上进行操作。温孟馨摄

舵手正在驾控台上进行操作。温孟馨摄

  远望7号的驾驶员们以驾车作比喻,向我解释了如何驾船。船舶和汽车一样,也有“方向盘”、“档位”等,舵手所操作的船舵或许是“出镜率”最高的设备了,它相当于汽车的方向盘,能够控制船舶行进的方向。不过,远望7号上的船舵并不像《加勒比海盗》中的那般巨大,而是比汽车方向盘还要小一圈。

小巧玲珑的船舵旋转起来也并不费力。温孟馨摄

小巧玲珑的船舵旋转起来也并不费力。温孟馨摄

  此外,方向盘边上圆滚滚的“车钟”则相当于汽车的“刹车”“油门”和“档位”,它可以用来控制船舶的启停及“换档”等。

这个圆滚滚的设备就是“车钟”,也是船舶的“档位”。温孟馨摄

这个圆滚滚的设备就是“车钟”,也是船舶的“档位”。温孟馨摄

  此外,船舶还具备侧推功能,因此它的横向移动比汽车要容易很多,只要启用侧推功能,就能让船“横着走”。

远望7号上的侧推控制杆。温孟馨摄

远望7号上的侧推控制杆。温孟馨摄

  其实,驾船与驾车最大的区别并不在控制上,事实上,远望7号具备无人驾驶功能,在远海较少船只的地方,驾驶员们往往会开启自动驾驶,便不再需要时时对船舶进行操作。驾船的困难之处在于,一望无际的大海上,没有任何参照物,也没有道路标识,驾驶员必须依靠各种仪表和图示来确认所在的位置、前进的方向及行驶的状态。

驾驶室里的一排仪表,这只是驾驶员需要关注的仪表中很小的一部分。温孟馨摄

驾驶室里的一排仪表,这只是驾驶员需要关注的仪表中很小的一部分。温孟馨摄

  长时间待在驾驶室里,让我也开始对航海感到跃跃欲试,我甚至向驾驶员借了专业书籍来看。事实上,航海不仅需要技术,更需要知识,虽然如今GPS技术、雷达等等的存在给航行提供了极大的便利,但每个驾驶员都必须学习大量的天文地理知识,以应对可能的突发情况。

记者向远望7号驾驶员借来的航海书籍,详细介绍了如何通过观测天体确定方位。温孟馨摄

记者向远望7号驾驶员借来的航海书籍,详细介绍了如何通过观测天体确定方位。温孟馨摄

  除了航海知识让我充实,驾驶室另一个吸引人的地方便是它美丽的风景了。驾驶室三面都是落地窗,无论是日出日落、满天星空或是雨后彩虹,在这里都能第一时间欣赏到。但本周我的运气实在不佳,天空中漫布着厚厚的云层,连太阳都能遮得严严实实,极大地影响了我欣赏日出和星空。

厚厚的云层下的日出,连太阳的光芒都被云团遮蔽。韩帅摄

厚厚的云层下的日出,连太阳的光芒都被云团遮蔽。韩帅摄

  能够纾解长时间出海的苦闷的不仅有有趣的驾驶室,还有有趣的船员们。每周六,船员们都会举行各种文体活动,这周六我本计划要去拍摄其中一项,结果却沉浸其中,和他们一起玩了起来。

  活动在船上的“俱乐部”举行,“俱乐部”有舞台、大屏幕和音响等各种影音设备,可供船员们组织各种活动。这个周六,远望7号通信系统的船员们扯起了幕布,打开灯光,玩起了“用影子演电影”的游戏。

船员们用影子表演了《泰坦尼克号》中的经典场景。温孟馨摄

船员们用影子表演了《泰坦尼克号》中的经典场景。温孟馨摄

  由于表演的内容都是即兴出题,船员们的创造力在活动中得到了尽情发挥。题目的跨度也逐渐从电影变为生活场景,与船员们的生活紧密结合。俱乐部里笑语连连,在这一刻,所有出海的苦闷与烦躁仿佛都化解在游戏与笑声中了。(完)


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